{"product_id":"cush-drive","title":"Morgan 3 Wheeler - Kit 'Bleazey Cush Drive'","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eLe \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBleazey Cush Drive\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e est une amélioration de la transmission très respectée pour la Morgan 3 Wheeler de 2012 à 2021, conçue par \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePhil Bleazey \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003eet désormais fabriquée exclusivement par Mog3wheeler Ltd. Il conserve la conception éprouvée de Phil ainsi que l'utilisation de matériaux et de composants sélectionnés avec soin.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eDéveloppé comme une alternative plus robuste au \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003esystème de compensateur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e d'origine ainsi qu'au \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ecush drive dérivé de Centa\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e installé ultérieurement, le système Bleazey est conçu pour améliorer la durabilité, la qualité de la conduite et facilite considérablement l'inspection et l'entretien de routine. Mais, plus fondamentalement encore, le kit vise à résoudre le \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eproblème de conception des cannelures du vilebrequin.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch4 dir=\"auto\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePourquoi installer un Bleazey Cush Drive ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéduction du risque de défaillance des cannelures du vilebrequin\u003c\/strong\u003e – grâce à un \u003cstrong\u003enouveau moyeu auto-serrant amélioré\u003c\/strong\u003e, conçu pour maintenir une connexion sécurisée avec le vilebrequin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration de la prise de transmission\u003c\/strong\u003e – le rotor externe redessiné intègre des profils d'insertion optimisés pour un engagement plus fluide et plus progressif.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSupport d'arbre intermédiaire\u003c\/strong\u003e – une bague en bronze Oilite montée dans le rotor externe permet désormais de soutenir l'arbre intermédiaire aux deux extrémités.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cstrong\u003eRouleaux en polyuréthane développés de manière approfondie\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – Phil a consacré beaucoup de temps au développement et aux tests de nombreux prototypes, expérimentant différents matériaux et profils avant d'aboutir à la conception finale que nous fournissons aujourd'hui. Ils améliorent les caractéristiques de transmission et peuvent désormais être inspectés, retirés et regraissés sans avoir à déposer le moteur.\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉtanchéité à l'huile améliorée\u003c\/strong\u003e – un arbre aux dimensions correctes avec une surface de contact pour joint usinée avec précision, couplé à un nouveau joint torique remplaçant l'étanchéité d'origine, aide à réduire le risque de fuites d'huile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eManchon de retenue de roulement\u003c\/strong\u003e – assure la retenue et une meilleure sécurité du roulement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConsidérablement plus léger\u003c\/strong\u003e que le système de compensateur d'origine, réduisant la masse en rotation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eUne caractéristique clé est l'\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eaccès facile aux \u003cstrong\u003einserts du cush drive \u003c\/strong\u003e(rouleaux). Leur état peut être inspecté et, si nécessaire, les rouleaux peuvent être remplacés en \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003emoins d'une heure — sans avoir à retirer la transmission du véhicule\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe que contient le kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRotor interne – acier\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRotor externe – aluminium 6082 T6 avec bague Oilite pré-installée\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMoyeu cannelé – acier EN24T\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePlaque de retenue – acier\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eArbre tronqué – acier EN8\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eManchon de retenue de roulement – acier\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eArbre intermédiaire – acier S355\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRouleaux pour cush drive – x4 avec rouleaux en polyuréthane haute température améliorés et languette de retrait\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFixations – 43 × fixations de classe de résistance correcte\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRondelle et écrou de vilebrequin – pièces de rechange\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eClavette – pour rotor interne\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJoint d'huile arrière – inclus pour le remplacement lorsque la transmission est accessible\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eRoulement pilote – pour arbre d'entrée d'embrayage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGoujons d'alignement – 2 × pour faciliter l'assemblage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eTournevis hexagonal à poignée en T\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eClé à cliquet et embout hexagonal – pour une inspection et un remplacement faciles des rouleaux\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGraisse silicone – pour la lubrification initiale des rouleaux\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJoint torique en nitrile pour moyeu cannelé\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eIl est fourni sous forme de \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ekit d'installation complet\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, incluant les outils spécialisés et les composants de rechange requis pour l'installation et l'entretien futur.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAnnées modèles\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e « Convient aux Morgan 3 Wheeler de 2012 à 2021 »\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eExpédition disponible au Royaume-Uni, en Europe et dans le monde entier.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mog3wheeler Ltd","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54997961474391,"sku":"MRG0053","price":1800.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1043\/6834\/1335\/files\/morgan-3-wheeler-cush-drive-1.jpg?v=1788390542","url":"https:\/\/mog3wheeler.com\/fr\/products\/cush-drive","provider":"Mog3wheeler Ltd","version":"1.0","type":"link"}