Kit de conversión de transmisión por cadena 'Bleazey' para Morgan 3 Wheeler

Diseñado por Phil Bleazey específicamente para el Morgan 3 Wheeler, este kit sustituye la transmisión final original por correa por un sistema convencional de cadena y piñones.

Esta conversión ofrece una alternativa al sistema de correa original y se ha convertido en una mejora muy conocida entre los propietarios de Morgan 3 Wheeler. El kit incluye todos los componentes principales necesarios para la conversión, incluidos los piñones delantero y trasero, los soportes, la cadena y las fijaciones necesarias.

¿Por qué cambiar a una transmisión por cadena de Phil Bleazey?

• Más tolerante al movimiento del tren motriz: la transmisión por correa depende de que las poleas delantera y trasera permanezcan rígidas y perfectamente paralelas para mantener un seguimiento correcto de la correa. El tren motriz del Morgan 3 Wheeler puede tener dificultades para mantener esta alineación durante el funcionamiento, lo que provoca problemas de seguimiento de la correa, ruido y posibles daños. Este kit de mejora...
• Elimina el ruido de seguimiento de la correa: al eliminar la correa se elimina el ruido asociado a la desalineación y al seguimiento incorrecto de la misma.
• Evita daños por seguimiento de la correa: eliminar la correa elimina el riesgo de que los problemas de seguimiento provoquen contacto con los componentes circundantes, como el protector de la correa, y los dañen.
• Cambio de cadena más sencillo: la cadena se puede cambiar sin necesidad de desmontar el brazo oscilante trasero.
• Eficiencia de transmisión mejorada: una transmisión por cadena puede ser aproximadamente un 3% más eficiente que una transmisión por correa.
• Cadenas de repuesto fácilmente disponibles: los repuestos son fáciles de conseguir y un repuesto es lo suficientemente compacto como para llevarlo en viajes largos.
• Opciones de transmisión flexibles: cambiar el tamaño de los piñones permite adaptar la relación de transmisión final a diferentes usos, como subir cuestas o conducir por autopista.
• Reducción de la masa no suspendida en comparación con el sistema de transmisión por correa original.
• Mantenimiento sencillo: la cadena es fácil de inspeccionar y lubricar y, con un mantenimiento adecuado, debería proporcionar unas 20.000 millas de servicio.
• Carga reducida en la caja de reenvío: una menor tensión de la cadena puede ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento dentro de la caja de reenvío.

El kit de conversión incluye:

• 1 × Piñón trasero
• 1 × Piñón delantero
• 1 × Soporte de piñón trasero
• 1 × Soporte de piñón delantero
• Cadena de transmisión sellada con retenes en X
• Todas las fijaciones necesarias
• Compuesto fijador de roscas

Instalación

Se trata de una conversión mecánica especializada que requiere desmontar los componentes de la transmisión por correa existentes e instalar y alinear correctamente los nuevos piñones y soportes.

Por favor, asegúrese de conocer los requisitos de instalación antes de realizar el pedido.

Para obtener más información sobre la conversión y la instalación, consulte el vídeo detallado de Phil Bleazey a continuación.

Kit completo: no es necesario buscar los componentes de conversión individualmente.

Disponible envío al Reino Unido, Europa y al resto del mundo.